BIXXIS FRONDA 新たな冒険の道へ
ドリアーノ・デローザがバイシクルフレーム製作に注いできた情熱、探求心が、BIXXISのニューモデルFRONDAを生み出しました。
彼がこれまで世に送り出したバイクは、舗装された道を最速で走るためのロードバイクで、これらは、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなどのサイクルロードレースで勝利をあげるためのフレーム作りを、最も尊敬する師匠でもある父ウーゴから学び、受け継いできた偉大な伝統でもあります。
BIXXISでこれまでにリリースしたスチールフレームのPRIMA、そしてチタン素材のPATHOSは、ドリアーノ・デローザの経験のすべてを注いだ集大成で、いわば、両素材のロードバイクの指標ともされる、きわめて高い完成度を誇っています。
ニューモデルのFRONDAは、未舗装路での走りを想定したグラベルロード。アメリカで生まれたこの新ジャンルのバイクは、登場するや、またたく間に世界的なムーブメントを巻き起こし、ここ数年日本でも高い注目を集めています。舗装路や未舗装路、あらゆる道を走るために、ディスクブレーキや太いタイヤを履けるクリアランスを備えるなど、これまでに見慣れたBIXXISとは明らかに少し異なるルックス。そんなFRONDAにこそ、ドリアーノ・デローザはスチール製バイクの進歩の可能性を見出し、このニュージャンルのバイクのためのフレーム製作へのチャレンジを決意しました。
舗装された道をコンマ1秒でも速く走り、レースに勝利するため、そして、そのためには決して欠かすことのできない、乗り手にとっての安全性など、父からドリアーノへと続く系譜たる、自転車というものづくりの哲学は、このモデルにも受け継がれています。これまでにない、オフロードという未知の体験でも、FRONDAはプロサングエ(純血種・サラブレッド)のように、BIXXIS、すなわちドリアーノ・デローザが生み出すバイシクルでしか得られない、心躍るあの走りをあなたに届けます。
FRONDAで開かれたBIXXISとドリアーノ・デローザの新たな歴史の1ページ。
さあ、あなたもFRONDAと一緒に冒険に旅立ちませんか?
BIXXISで初となるディスクブレーキ搭載
持続可能性の高いスチール素材
FRONDAは、コロンバス製SPIRITをベースに、オリジナルカスタマイズしたチューブセットを採用する点で、BIXXISのスチールロードPRIMAから派生したといえるモデル。
2015年に発足したBIXXISの第一号プロダクトのPRIMAは、これまで小規模な改良を重ねるも、その走りのパフォーマンスは、今なお高い評価を得ています。
FRONDA最大の注目点は、ドリアーノ・デローザにとってはじめてとなるディスクブレーキを採用したこと。ロードバイクにおけるディスクブレーキ化には決して前向きではない姿勢を貫いている彼は、新ジャンルのグラベルロードのFRONDAで、ついにディスクブレーキ採用に踏み切りました。
ディスクブレーキに加え、最大38mmまでのワイド幅タイヤを受け入れるために、FRONDAのリアセクションは、PRIMAから大幅な変更を受け、前述のとおりSPRITベースのチューブセットを採用しているものの、チェーンステイ、シートステイはFRONDAオリジナルとも言えるほどにモディファイされています。
44mm径のヘッドチューブはCHRIS KING製1 1/8インチ〜1 1/4インチテーパードコラム規格の”inset8″を備え、フレームセットに付属するフォークは、ENVE ALL ROADまたはCOLUMBUS FUTURAのいずれかを選択できます。
乗り手の安全を最優先した設計は、熟練ビルダー、ドリアーノ・デローザのものづくりの哲学
BIXXISのフレームビルダー、ドリアーノ・デローザは、14歳で父の手伝いから自転車フレーム作りの仕事をはじめ、そのキャリアは今年で47年におよびます。自転車作りの師匠としてはもちろん、人間としても、最も尊敬する父ウーゴから技術・精神を学び受けたことを誇りとし、それを絶さず、継承してゆくことも、現在はBIXXISの名のもとに活動するドリアーノ・デローザの目標のひとつです。
フレーム製作において、乗り手の安全を第一に優先することは、彼が最も重きを置いている設計思想であり、これは、かつて、ドリアーノ・デローザが若かりし頃、ツールド・フランスやジロ・デ・イタリア等プロのサイクルロードレースの世界で、勝利をもたらすフレームを選手に供給するビルダーとして特別な名声を得ていた父が、伝統的な「ミラノ~サンンレモ」のレースで、頻繁に勝敗を喫する山場となるゴール直前のダウンヒルは、自転車が選手にもたらす安心感、すなわち安全性があってこそ、誰よりも速く駆け下り、その後のゴールにたどり着けるのだという考えを体現するが如く、父が手掛けたバイクに乗る選手が上位を独占するシーンを目の当たりにした経験に起因しています。
この、乗り手の安全に基づいたバイクという設計思想は、とりわけ、FRONDAのように、これまでのアスファルト舗装された道を飛び出し、予期せぬ危険が待ち受ける悪路を走ることも想定したグラベルロードにおいては、より重要で、欠かすことのできないファクターであり、これこそ、ドリアーノ・デローザが新時代のバイクBIXXIS FRONDAに与えた価値なのです。
日本からもオンラインで顧客一人一人と対話し、ユーザーのサイクルライフを長年サポートする大切なパートナーとなるオーダーメイドバイシクルを届ける
BIXXISは、紳士服の仕立屋のように、ひとりひとりの顧客にさまざまな要望に応える、オーダーメイドのスタイルで製品を提供しています。最適なジオメトリ(サイズ)、ライドの嗜好性(ファンライドorコンペティティブetc)、グラフィックデザインなど、顧客と対話しながら、相手を知り、生み出されるバイクは、あらゆる点でユーザーにとってオンリーワンで、ひときわ愛着を持てるパートナーとして、長年のサイクルライフをサポートしてくれることでしょう。
日本からのオーダーの際は、先ず、イタリア語通訳を交えた三者通話のオンラインミーティングを設けています。
イタリアのセレーニョ(ロンバルディア州モンツァ・エ・ブリアンツァ県)でドリアーノ・デローザと娘のマルティーナがたった二人で営むBIXXIS工房の様子や、実際のものづくりの現場をご覧いただき、まるでお客様が実際にイタリアに赴いてフレームをオーダーするような、BIXXISならではの体験をして欲しいと考えています。
ドリアーノ、マルティーナと対話しながら、その人柄にも触れ、また、彼らにお客様自身を“紹介”することで「この人のために製作する」という、作り手の真心のこもった製品をお届けすることを心がけています。
BIXXIS製品をお求めいただくことが、お客様にとってイタリアの国や人が少しでも身近な存在になり、そのことが、サイクルライフはもちろん、日常の生活や、人生がわずかでも彩られる機会となることを、BIXXIS JAPANは願っています
チューブセット | COLUMBUS製SPIRIT FRONDA専用カスタマイズド |
フォーク | ENVE ALL ROAD または COLUMBUS FUTURA GRAVEL |
ヘッドチューブ径 | 44mm |
ヘッドセット | CHRIS KING INSET8 1-1/8インチ〜1 1/4(フレームセットに付属) |
BB規格 | ITA70mm |
シートポスト | PMP TITANIUM 29.4mm(フレームセットに付属) |
ディレイラーバンド | 32mm |
カラー | スタンダードグラフィックからのカラー変更(特別色を除き追加料金無し) それ以外のカスタマイズは、内容により追加料金が異なります |
フレームセット価格 | ENVE ALL ROAD¥550.000(税込) COLUMBUS FUTURA GRAVEL ¥536,800(税込) |
※2022年から税込み表記に変更しました
※価格は為替レートや新型コロナ感染拡大に伴う材料調達価格の変動により予告なく価格は変動することがあります
※ジオメトリのカスタマイズは+¥35,750
FRONDA COMPLETE BIKE
コンポーネント | CAMPAGNOLO EKAR |
ホイール | CAMPAGNOLO SHAMALL CARBON |
タイヤ | PIRELLI CINTURATO 35mm |
ハンドル | DEDA 100 GERA ALLOY BAR |
ヘッドパーツ | CHRIS KING INSET8 1-1/8インチ〜1 1/4 |
ステム | DEDA 100 ペイントステム(フレーム同色) |
サドル | SELLE ITALIA SLR BOOST GRAVEL |
シートピラー | PMP TITANIUM |
完成車価格
フォーク
ENVE ALL ROAD ¥1,054,000(税込)
COLUMBUS FUTURA GRAVEL ¥1,040,000(税込)
※完成車の使用パーツは変更が可能です(パーツ価格に準じて販売価格が変動します)
※価格は為替レートや新型コロナ感染拡大に伴う材料調達価格の変動により予告なく価格は変動することがあります
FRONDA SUIGETSU
北陸新幹線の延伸に向けてシクロツーリズム振興とそのインフラ整備を推進する福井県嶺南地方とコラボレーションする国内限定モデル