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我がチーム、湾岸サイクリング・ユナイテッドは前週の堺クリテリウムでチームランキング1位に返り咲いたので、今回は前方からスタートすることができた。 大井のコースレイアウトはUターンや直角コーナーがあり、頻繁にインターバルが掛かるものの、コース幅が広く、直線が長いレイアウトなのでよぽどの事が無ければゴールまで千切れることの無いコースである。

それでも集団後方にいるとインターバル地獄に陥ることが予想できるので、前目にポジションを取ってレースを進めた。これで落車のリスクを減らしつつ、できる限りの省エネ走行でゴールスプリントに備えられる。
BIXXIS PATHOSは高速域での巡航が非常に楽で驚いた。ガンガン踏むペダリングよりも、回すことを意識して加速させると適度なウィップが効き、クランクの戻りがスムーズで心地よい。
大井埠頭のコース上には所々キャッツアイが存在し、また路面が波状している箇所も多いが、そんな路面のギャップもチタンフレームとカーボンフォークがしなやかに吸収してくれ、疲労感は少ない。
ハイエンドのカーボンフレームのゴツゴツした感じと比べ、PATHOSはコンコンコンと振動をデリケートに伝える感じ。
このバイクはエンデューロとかロングライドで使ったら蓄積される疲労は全然違うと思う。
残念ながら今回のレースはゴール前で発生した落車のため足止めされてしまい、スプリントに絡むことが出来ずに終わってしまった。
次の機会があればスプリントでも勝負してみたい。